"Çətin dayanacaq" problemini necə həll etmək olar və böyük şəhərlərdə "bahalı dayanacaq" ciddi bir test məsələsidir. Müxtəlif yerlərdə qaldırılan və sürüşmə parkinq sisteminin idarə edilməsi üçün tədbirlər arasında, səthə park avadanlıqlarının idarə edilməsi aparıldı. Hazırda müxtəlif yerlərdə qaldırma və dəyişən parkinq obyektlərinin inşası, təsdiqlənmə çətinliyi, tikinti xüsusiyyətlərinin qeyri-müəyyənliyi və təşviq olmaması kimi bir çox çətinliklərlə üzləşir. Sənaye insaydları tədbirlərin formalaşdırılmasında əsaslı inkişafa çağırdılar.
Hesabatda müvafiq məlumatların Guangzhou-da istifadə olunan otuz qaldırıcı və sürüşmə parkinq cihazlarının olduğu sübut üçün müvafiq məlumatlar və şanxay, Pekin, Xi'an, Nanjing və hətta Nanning-dən daha aşağı olduğunu sübut etmək üçün müvafiq məlumatlar verdi. Guangzhou nominal olaraq ötən il 17000-dən çox üçölçülü park yerlərini əlavə etsə də, bir çoxu, bir çoxu daşınmaz əmlak tərtibatçıları tərəfindən berth ayrılması tapşırıqlarını yerinə yetirmək üçün ən aşağı qiymətə ilə inşa edilən "ölü anbarlar" dır. Uğursuzluqlar və parkinq çətindir. Ümumiyyətlə, Guangzhou-da qaldırıcı və sürüşmə dayanacaq sistemi üçün mövcud dayanacaq boşluqları ümumi dayanacaq yerlərinin 11% -nin hədəfindən çox uzaqdır.
Bu vəziyyətin səbəbi maraqlıdır. Yüksək və hərəkətli dayanacaq avadanlıqları Guangzhou-da təsir, dəyəri, tikinti vaxtı və investisiya üzrə geri qayıtmaq və ciddi inkişafın germəmmaslarından biri keyfiyyət qeyri-müəyyənliyi baxımından üstünlüklərə malikdir. Sənaye insayderlərinə görə, qaldırma və sürüşmə dayanacaq sistemi, xüsusən şəffaf polad çərçivə quruluşu, milli səviyyədə xüsusi maşın kimi təyin olunur. Keyfiyyətə nəzarət şöbəsi tərəfindən təsdiqlənməlidir. Mexanik üçölçülü park avadanlıqları xüsusi avadanlıq rəhbərliyinə daxil edilməlidir, lakin çox şöbələr tələb edir. Bu, çox yavaş təsdiq prosedurlarına səbəb olacaq, yəni yeraltı dayanacaq avadanlıqları olmasa, yer səviyyəli üçölçülü qaraj hələ də baxılır və bir bina kimi idarə olunur və mülkiyyət tərifləri problemi qalır.
Doğrudur, bu, qaldırma və yan park avadanlıqlarının idarəetmə şkalatını qeyri-müəyyən müddətə rahatlaşdıra biləcəyini söyləmək deyil, lakin idarəetmə metodunu normal inkişafa mane olan bir maneə üçün azaltmaq uyğun deyil. Demək olar ki, çətin və yavaş təsdiq və ya inzibati düşüncə və idarəetmə metodlarının "ətalət" və ya "inertiya" na nəzərə alınmır. Dayanacaq çətinliklərinin qaçılmaz həlli və ölkənin əksər şəhərlərinin əksər şəhərlərinin qaldırıcı və hərəkətli dayanacaq avadanlıqlarının xüsusi avadanlıq xüsusiyyətlərini dəqiq müəyyənləşdirdik və təsdiq üçün yaşıl işıq verdik, "Qanunqalama", "Qanuni" çox təsdiqlənmənin qarşısını almaq üçün minimuma endirilməlidir. Təsdiq effektivliyini yaxşılaşdırmaq üçün rəhbərlik.
Söz verilməli olan başqa bir problem, qaldırma və yanal dayanacaq avadanlıqlarının tam polad çərçivə quruluşu olan xüsusi bir avadanlıq olmasıdır. Qeyri-daimi bir binadır. Boş torpaq istifadə etməklə inşa edilə bilər. Torpaqdan istifadə etdikdən sonra digər yerlərə köçürülə bilər. Təklif verən boş torpaq ehtiyatları qələbə qazanma strategiyasıdır. Bununla birlikdə, torpaq mülkiyyət sertifikatı olmadan istifadə olunmamış torpaqların səviyyəsi, dayanacaq qurğularını qaldırmaq və köçürmək üçün təsdiq üçün tətbiq edilə bilməz, ancaq səviyyə aşıla bilməz. Bunun üçün dayanmağı planlaşdırmağı və bununla əlaqəli məhdudiyyətlər rahatlanmalıdır. Xüsusilə, qaldırma və sürüşmə dayanacaq sistemi üçün dayanacaq yerlərinin, adi parkinq avadanlıqları üzərində bir neçə dəfə artan üstünlüklərə əsasən, güzəştli dəstək siyasətdə verilməlidir. Bundan əlavə, binalar kimi dayanacaq avadanlıqlarını xarakterizə etmək daşınmaz əmlak layihələrinin süjet nisbətinə təsir edəcək və daşınmaz əmlak inkişaf etdiricilərinin coşğusunu rədd edəcəkdir. Bu, inşaatda fəal iştirak etmək üçün icma dəstəyi və sosial kapital təşviq etmək üçün həll edilməlidir.
Time: Jul-14-2023